frenos ABS-EBD-BA

frenos ABS-EBD-BA

Concepto del control del ABS (Sistema antibloqueo de frenos) Para evitar que los neumáticos se bloqueen y se pierda la capacidad de girar el volante de dirección durante el frenado de emergencia, se recomienda pisar y soltar el pedal del freno varias veces. Sin embargo, no hay tiempo de hacerlo durante un frenado de emergencia. El ABS utiliza un ordenador para determinar la rotación de las cuatro ruedas durante el frenado y puede pisar y soltar automáticamente el freno. La diferencia en la relación entre la velocidad de la carrocería del vehículo y la velocidad de las ruedas se conoce como “relación de deslizamiento”. Cuando la diferencia entre la velocidad de la rueda y la velocidad del vehículo se hace demasiado grande, se produce el deslizamiento entre los neumáticos y la superficie de la carretera. Esto crea también fricción y puede actuar finalmente como una fuerza de frenado y reducir la velocidad del vehículo. La relación entre la fuerza de frenado y la relación de deslizamiento puede comprenderse mejor consultando el gráfico de la izquierda. La fuerza de frenado no es proporcional a la relación de deslizamiento, y alcanza el valor máximo cuando la relación de deslizamiento está entre 10 y 30%. Más allá de 30%, la fuerza de frenado decaerá gradualmente. Por ello, para mantener el máximo nivel de fuerza de frenado, siempre se debe mantener la relación de deslizamiento entre 10 y 30%. Además, también es necesario mantener la fuerza en las curvas a un nivel elevado para mantener la estabilidad direccional. Para hacerlo, el ABS está diseñado para maximizar el rendimiento de los frenos utilizando una relación de deslizamiento de 10-30% independientemente del estado de la carretera, al mismo tiempo que mantiene la fuerza en las curvas lo más alta posible para mantener la estabilidad direccional.

 Generalidades El ABS consiste en las piezas siguientes. 1. ECU del control de derrape Determina la cantidad de deslizamiento entre la rueda y la superficie de la carretera en base a las señales procedentes de los sensores, y controla el actuador del freno. Recientemente, algunos modelos tienen una ECU de control del derrape integrada en el actuador del freno. 2. Actuador del freno El actuador del freno controla la presión hidráulica de los cilindros de rueda por medio de la señal de salida de la ECU de control del derrape. 3. Sensor de velocidad El sensor de velocidad detecta la velocidad de cada una de las cuarto ruedas y envía una señal a la ECU de control del derrape. 4. Juego de instrumentos (1) Luz de aviso del ABS Cuando la ECU detecta una avería en el ABS o en el sistema de asistencia al freno, esta luz se enciende para advertir al conductor. (2) Indicador de advertencia del sistema de frenos Cuando se enciende al mismo tiempo que la luz de advertencia del ABS, advierte al conductor de que hay una avería en el ABS y en el sistema EBD.

OBSERVACIÓN: Cuando ha fallado la ECU de control del derrape Normalmente, el indicador de advertencia se mantiene apagado por la señal que envía la ECU al juego de instrumentos o al relé de control del ABS. Si la ECU fallara y no hubiera señal, la luz de aviso del ABS, el indicador de advertencia del sistema de frenos, el indicador del TRC OFF (vehículos equipados con TRC), y la luz de aviso del VSC (vehículos equipados con VSC) siempre estarán encendidas. 5. Interruptor de luces de parada Detecta que se ha pisado el pedal del freno y envía una señal a la ECU de control del derrape. El ABS utiliza la señal del interruptor de luces de parada. Sin embargo, incluso si no se emite la señal del interruptor de la luz de parada porque el interruptor ha fallado, el control ABS se realiza cuando los neumáticos se bloquean. En este caso, el control comienza después de que la relación de deslizamiento se hace mayor (las ruedas tienden a bloquearse) cuando el interruptor de la luz de parada está funcionando normalmente. 6. Sensor de deceleración (sólo algunos modelos). El sensor de deceleración detecta la velocidad de deceleración del vehí- culo y envía señales a la ECU de control del derrape. La ECU estima las condiciones precisas de la carretera utilizando estas señales y toma las medidas de control adecuadas.